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解決方案

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1、電梯安裝控製要點

搭設在井道內的安裝電梯腳手架不同於一般的腳手架,應滿足下列三點要求:

腳手架必須安全可靠,每平方米承載能力不小於2.5kN,腳手架整個高度的全部重量不能集中在底部,需在中間分段承載。

腳手架從上到下,在整個高度上不能妨礙安裝電梯的各道作業。因此,支搭腳手架前,裝電梯的施工人員應根據井道尺寸、機房和導軌布置尺寸,繪製出支搭腳手架的施工圖,注明尺寸,然後按圖搭設。

確定腳手架的層高,既要考慮建築物的層高,又要考慮操作人員上下行動方便。

電梯設備垂直運輸中最重要而困難的是頂部機房中曳引機的吊裝必須安全可靠。常用方法是卷揚機滑輪組,其受力點是頂部預埋錨點,吊裝前采取試吊措施,試吊物的重量為曳引機重量的1.25倍,超載試吊無問題後再正式吊裝曳引機。確保施工安全。

必須保證和提高導軌的安裝準確度和牢固度,以保證電梯長期平穩地運行。為此,施工中一方麵要重視固定導軌支架結構的可靠性和安裝準確度,另一方麵要力求提高導軌的安裝準確度和接頭可靠性。轎廂兩導軌對鉛垂線偏差應小於0.6/5000(mm),兩導軌間距偏差在整個高度上小於±0.5mm。每一個導軌接頭應平齊,無凹凸台階現象,偏差小於0.05mm,每一個接頭間局部縫隙小於0.5mm。導軌安裝結束後,必須檢查驗收,符合要求後方可組裝轎廂。以後在電梯試運轉結束後,應再檢查、複測導軌的上述準確度,如有變化,應調整到上述精度範圍內,並不發生變化。

電梯試運轉嚴格按規範分三步進行,第一步是電梯空負荷試運轉,第二步是靜載試驗,第三步是動負荷試運轉。每台電梯三步試驗都符合要求方可交工驗收。靜載試驗實際上是一種超載試驗,電梯處於底層不動,分步往轎廂內加載至150%~200%的電梯額定負載,持續2h以檢驗電梯各部結構強度和鋼絲繩接頭強度,保證電梯使用安全,該項試驗必須進行不得省略。


2、設計概述

整棟建築共設置17台電梯和2台扶梯。

電梯功能劃分:

3、曳引式電梯施工技術

第1節施工流程:

 

第2節施工方案

1、搭設腳手架

搭設腳手架前先清理底坑垃圾。若地坑沒打混凝土,立柱下可用50mm厚的木板墊平。

架子的鋼管以外徑 48mm,壁厚3~3.5mm為宜,組合扣件應用勞動部門批準的單位所製造的合格產品,承重部件必須用瑪鋼扣件。

架子鋪設用的腳手板應采用30~50mm厚的木板或輕質金屬板,跳板兩頭用 10號鐵絲綁牢,跳板的寬度不應小於400mm。

為了便於上、下攀登,在腳手架某一側的各層橫梁間,增加梯級,其間隔為300~400mm。

腳手架的立管至頂層樓板以下 500mm,應考慮為轎箱安裝時,便於拆除頂層樓板以上的架子。

腳手架應安全穩固,其承載能力不得小於 2500N/m2。

腳手架的型式采用單井字式單立管,具體要求見下圖:

每隔四層設一層安全網,注意安全網不能刮碰導軌線和門線。

廳門口橫管頂牆時,要避開廳門開關區域及門頭箱的安裝位置。

腳手架搭設完畢後,必須經有關部門全麵仔細檢查,合格後方可使用。

2、電梯井道施工照明

照明應采用不高於 36V的安全電壓。從對重曳引孔放入井道右側,將木方固定在腳手架上,再將照明線固定在木方上。

在首層井道入口處附近設電源開關。

井道內應有足夠的亮度,並根據需要,在適當的位置設置手把燈插座。

頂層和底坑應設2個或2個以上的電燈照明。其它樓層每層設置一個。

機房照明電燈數應為2盞或2盞以上。

電焊機宜設在頂層,電焊把線從井道至機房內必須固定,固定方法同照明線。

施工動力電源從機房至井道底坑,每層設一個插座,確保施工方便。

架設樣板

在井道樓頂下麵0.6~0.8m處,用透明塑料管找出樣板安裝位置的水平點,用水平尺劃出樣板梁牛腿的位置線。


用膨脹螺絲固定四個角鋼牛腿。把兩根樣板梁(6#工字鋼)的兩端放在牛腿上,校正成相互平行和水平後,焊接固定在角鋼牛腿上。具體做法見下左圖:

樣板固定是一項非常重要和細致的工作,是確定轎廂、對重、廳門等位置和相互距離的安裝依據,同時也應考慮到電梯機房的平麵布置,如曳引機、承重鋼梁、限速器等位置應進行綜合考慮,合理調整。

上樣板架設應準確精細,相互位置偏差,不應超過上0.15mm,水平度誤差小於3mm。見上右圖。

懸掛鉛垂線、用0.4~0.5mm直徑的鋼絲,從上樣板垂放至底坑,用約12.5Kg的重輪將船垂線拉直。

穩固鉛垂線。在底坑底地麵0.8~1m處.固定一組與上樣板架相同的下樣板架。待鉛垂線穩定後,確定其正確位置,將下樣板固定,用細鐵絲將鉛垂線固定於下樣板上。

上、下樣板間的水平偏移不應超過1mm。

在下樣板上麵蓋以木板加以保護,以防砸壞。


3、導軌安裝

電梯運行的平穩及噪音的大小與導軌的加工精度和安裝質量有直接的關係,導軌架是安裝導軌的基礎,安裝質量的好壞,不僅直接影響導軌質量,而且還會延誤工期,增加不必要的材料損失。導軌架宜采用一步安裝到位的施工方法,可提高施工速度,確保質量,減輕工人勞動強度。

導軌架的安裝

按圖紙要求將每根導軌的導軌架位置用記號筆劃在井道壁上,再用塑料透明管將大、小道的導軌架位置分別劃出,在同一水平位置上,再用鋁水平將導軌架螺絲孔位置劃出。每根導軌至少應有2個導軌架,其間距不大於2500mm。

根據劃好的螺絲孔位置,用電錘鑽孔。

在打孔中,如碰到鋼筋,在不影響導軌架安裝的情況下,可傾斜300進行鑽孔。如還不行的話,可將導軌架位置以最小限度上下移動來鑽孔。

打入膨脹螺絲。

導軌架找正固定方法見下圖:

大道、小道的找正方法相同,導軌架麵必須與導軌中心線成900,導軌架的水平度:兩端之差小於5mm,垂直度小於0.3mm,留出調整墊片的距離,一般為2~3mm。

導軌架調正無誤後按圖6要求焊牢,注意焊接順序,控製焊接變形。

導軌吊裝

采用卷揚機進行導軌吊裝。用1噸卷揚機按下圖要求,將卷揚機及掛滑輪位置用M16mm膨脹螺絲固定牢固。

把導軌豎入底坑內,注意導軌接口的凹凸方向,在底坑上麵鋪好木板來保護導軌的接口部。

將最下部的導軌立起來安裝在導軌架上,放好墊片,用螺絲固定。

為節省時間,連接上4-5根導軌,一次吊裝就位。

在兩根導軌連接時,千萬注意凹凸接口部一定要全部進去後,用接道板螺絲把緊,並且要注意兩根連接的導軌要垂直,吊裝就位後,認真檢查接口部是否完好。

導軌的頂部與井道頂部的距離為100mm,如長的話把多餘部分用砂輪切割機切斷。

導軌找正

電梯安裝後,運行舒適感的好壞,取決與導軌的安裝質量,導軌找正是一項認真細致技術性強的工作。

導軌找正前,必須檢查上、下樣板應無移動或不準確的現象。

必須檢查鋼絲有無碰、刮現象。

找道尺的製作

找道尺的尺身,選用不易變形的紅鬆木製作,寬90mm,厚25mm,長度根據導距而定,尺麵刨平。

找道尺的安裝,在尺身中心打一墨線,在一頭安裝尺頭,尺頭中心必須與尺身中心對準。在另一頭以尺身中。向兩邊畫5mm寬的刻度。

找道尺的核驗,在導軌架附近的位置,將找道尺麵向上,使找道尺插入導軌左右擺動,確定其擺動尺寸,然後將找道尺麵向下左右擺動,其尺寸相同,說明尺身和尺頭中心一致,最後把螺絲把緊。

導軌找正應在導軌架的位置進行。

導軌接頭部調正

在導軌架處導軌找正完後,將接道板與導軌用螺絲把緊後與導軌架處導軌找正相同,進行各種尺寸的確認,應從上部開始向下進行。

遇到下麵左圖情況時,螺絲把的不完全緊時,用手錘敲打導軌側麵、兩根導軌側麵一致時,螺絲把緊。

遇到下麵右圖情況時,將螺絲鬆開在接道板兩頭用墊片進行調整。

   

用導軌控刀將導軌接頭處認真仔細修磨平滑。修磨長度不少於300mm。接頭台階應不大於0.05mm接頭間隙不大於0.5mm。

導軌找正完後,經檢查合格後用電焊將墊付點焊在導軌架上。

去除導軌上的防鏽油。

用棉絲或破布擦去導軌表麵的防鏽油。禁止使用稀釋劑汽油、氯化物類溶劑。

去油劑應用礦質鬆節油或一般煤油。這類去油劑引火性雖不強.但仍要充分注意防火。


4、廳門安裝

地坎安裝

地坎是廳門安裝的基礎,地坡的安裝質量關係到整個廳門的質量,有6個數據互相製約,隻要其中一個數據不合格,整個地坎安裝就不合格。

用角尺在地坎上劃出門口寬度的尺寸線。

以設定的每層標高線,測量地坎的預留槽尺寸。如下圖:

本工程地坎安裝采用一步到位的施工方法。在確定地坎安裝各部位的尺寸前,要檢查門線有無碰刮現象,再檢查地坎安裝的6個相關尺寸。確認無誤後用電焊焊死在角鋼牛腿上。

預留槽符合要求後,安裝角形件,具體尺寸和要求參照安裝圖紙。

地坎安裝各部位偏差要求,縱向、橫向水平應不大於1/1000地坎應高出地麵2~5mm,廳門地坎與轎廂地塊的兩間隙尺寸應一致,其偏差應在30十加範圍之內。

廳門框安裝

將廳門框組對好,立在地坎的安裝位置上,找正後用螺絲把緊。

廳框立柱與培部固定。先將鋼筋打入牆內,將10mm鋼筋與廳門框立柱焊接,不讓焊接變形直接影響廳門框。

廳門框立柱的垂直度,應測量立柱的正麵和側麵,應不大於1/1000。

地坎和廳門框的灌注水泥(此項工作屬上建工作範疇,安裝監督施工)。

廳門框灌注水泥,要注意防止廳門框變形,影響美觀。

灌注水泥要求,廳門側以不影響牆麵抹灰或裝修加工為準,井道側以不影響廳門開關為準。

碰到廳門框和地坎的水泥要及時清除,擦幹淨。

廳門及廳門鎖的安裝

廳門安裝時要調正好,門扇與門框,門扇與門套,門邊與地坎之間的間隙,保證客梯為1~6mm,貨梯為1~8mm;每層廳門間隙調整應均勻一致;門刀與層門地坎,門輪與轎廂地坎的距離均為5~10mm,中分門縫不大於2mm。

廳門安裝後,廳門鎖要調正可靠,以防意外。


5、機房設備安裝

將上樣板上的轎廂中心和對重中心引到機房地麵,以此為基準,根據機房圖紙要求,把各部位尺寸彈出墨線。

機房設備進場及吊運

機房設備由汽車運到施工現場,通過土建電梯運至機房。

曳引機安裝

底梁安裝.找好位置,在底梁四角的地麵上打入焊接膨脹塞,底梁水平找正後,用鋼筋連接焊牢。

將曳引機承重鋼梁的一端壓在底梁上,另一端穿入牆洞內。找正成相互平行水平後,用電焊焊牢。

安裝曳引機底座和減振橡膠塊注意調正好限位調整螺絲的位置。

安裝曳引機:利用反變形法找正曳引輪的垂直度。曳引輪的垂直度在空載情況下必須是正值;負載運行時,曳引輪的垂直度應為空載或滿載時均不大於2mm。

曳引輪與導向輪的平行度偏差應小於+1mm。

承重鋼架穿入牆洞長度應超過牆厚中心20mm,且不小於75mm。

限速器的安裝。以最高點為基準,用墊對調正,限速器的底座四角打入焊接膨脹塞,用鋼筋焊牢,限速器輪的垂直度應不大於0.5mm。


6、組裝對重框

根據現場實際情況,組裝做到既安全又方便,又減輕勞動強度。本工程宜采用對重框在一層組裝。

將對重框周斤不落吊到一層對重導軌中間,用兩根100×100的木方支住。找正好後安裝導靴,對重框的兩邊與導軌之間的間隙尺寸相等。對角線尺寸一致。

組裝對重塊時,先裝2/3對重塊,為便於轎箱的安裝,應考慮轎箱地坎高出廳門地坎200mm。

對重框位置確定後,將對重框固定牢,以防萬一。


 

7、組裝轎廂

組裝轎廂前,拆除頂層腳手架。

轎架組對,先把下梁放在轎廂導軌中間,找正找平,同時也找導軌兩側與下梁開口部的間隙一致,在間隙處可用木楔子暫時固定,方法見下圖:

把上梁用斤不落先吊在上麵待裝。安裝兩側立柱,找正後安裝上梁,再安裝上下導靴。轎廂組對後將所有螺絲緊固。

安裝轎底承重梁。扶正後安裝減振橡膠塊,再裝轎底。

轎廂地塊中,與廳門地坡中心的偏差應不大於1mm。轎廂地坡與廳門地塊之間的間隙為30+2mm,在轎廂地坎處垂下線墜,以中心和左右3個測量點來調正間隙合格為止。

掛曳引繩

曳引繩不能直接放在地麵上,要墊上紙板或塑料布。放曳引繩不能從中拉出,以防扭曲。

按計算尺寸或實測尺寸在曳引繩上做記號,在斷繩前,先用16號鐵絲將兩頭包好然後截斷。

將曳引繩的端頭從錐套孔內穿過,曳引繩折股長度應視現場實際情況而定。

拆開端部包紮的鉛絲,再拆開每一股線,把麻心剪斷見下圖。

將每一根股線上的油汙擦洗幹淨。用克絲鉗將每根股線向曳引繩中心折彎,見下圖。

將折彎的股線部分縮進到錐套內,與錐套大孔側稍微露出一些,一般為5~10mm,見下圖。

將巴氏合金加熱到400-450℃的熔解溫度時,注A4#套孔內,直到澆滿為止,澆注前用膠帶纏好錐套小孔與曳引繩的位置,防止液體流出,見下圖:

施工時注意事項:

判斷巴氏合金澆注溫度,可用木片或水泥袋紙放入溶液中,立即燒焦溫度為合適。

錐套在澆注巴氏合金前,應進行預熱,嚴禁將火焰直接接觸曳引繩。

澆注巴氏合金應一次澆注成形,嚴禁多次澆注。

錐套澆注完畢的狀態,應能看出股線折彎的花樣,鋼絲露出部分刷上防鏽漆。見上圖。

用斤不落將組裝好的橋架吊起,把已做好的曳引繩,一頭掛在對重框的繩板上,另一頭掛在轎架上梁的繩板上。

安裝極限開關碰刀,安全樹拉杆。

組裝轎廂:

用鉛蘭將轎頂四角綁住,然後抬高轎頂,超過轎壁的高度,綁在上梁上.

組裝轎壁時,注意保護防止損壞、刮花。先將一側轎壁的下麵兩塊組裝好,找正後立於轎底,再將上麵兩塊組裝成一大塊與下麵兩塊找正固定,再將另外兩塊與上麵兩塊與下麵兩塊找正固定,另一側轎壁組裝同上並和門口立柱組裝成一大塊。然後移到安裝位置,用螺絲將轎底與側轎壁暫連接固定,找正後將螺絲把緊。

安裝轎頂:把鉛絲解開,將轎頂放在轎壁上,扶正後用螺絲連接後把緊。再安裝防搖擺橡膠塊。

轎內安裝照明燈、應急燈、配線等完畢後,安裝天花板。同時安裝操作盤和樓層顯示器。

安裝開門機,調整合格後安裝轎門,光電安全觸板等。

轎頂上部安裝風扇,配線箱,操作盤,安全護欄等。

安裝隨行電纜,轎頂至各部位的配管配線。


4、電梯調試與驗收

第1節電梯的調試和驗收

電梯的調試驗收應嚴格按照《電梯工程施工質量驗收規範》(GB50310-2002)執行。

電梯調試後,經當地有關主管部門驗收,業主、監理、專業承包商簽字認定工程驗收完畢。

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